1.ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ КЛАПАНА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
Поверьте, не перегорел ли предохранитель (10 А) клапана подачи вторичного воздуха.
|
Перегорел ли предохранитель?
|
|
|
2.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ КЛАПАНА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
1) Извлеките предохранитель клапана подачи вторичного воздуха (10А) из держателя реле.
2) Отключите разъемы от левого и правого клапанов подачи вторичного воздуха.
3) Измерьте сопротивление между предохранителем клапана подачи вторичного воздуха, разъемом клапана подачи вторичного воздуха и массой кузова.
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
Замените предохранитель новым, а затем подключите разъем клапана подачи вторичного воздуха.
|
Устраните замыкание на массу между блоком предохранителей и разъемами правого и левого клапанов подачи вторичного воздуха.
|
3.ПРОВЕРКА РАБОТЫ КЛАПАНА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
1) Подключите разъем режима поставки (тестового режима).
2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
3) Выполните проверку работы клапана подачи вторичного воздуха при помощи Subaru Select Monitor.
ПРИМЕЧАНИЕ:
За более подробной информацией о выполнении процедур обратитесь к разделу “Режим принудительной проверки работы клапанов”.
|
Происходит ли постоянное переключение клапана подачи вторичного воздуха между включенным и выключенным положениями?
|
|
|
4.ПРОВЕРКА ПАТРУБКА МЕЖДУ НАСОСОМ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА И КЛАПАНОМ ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
Проверьте патрубок между насосом вторичного воздуха и клапаном подачи вторичного воздуха.
|
Имеются ли повреждения, засор или отсоединение патрубка?
|
Замените, очистите или подсоедините патрубок.
|
|
5.ПРОВЕРКА ТРУБКИ МЕЖДУ КЛАПАНОМ ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА И ГОЛОВКОЙ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ.
Проверьте трубку между клапаном подачи вторичного воздуха и головкой блока цилиндров.
|
Имеются ли повреждения, засор или отсоединение трубки?
|
Замените, очистите или подсоедините трубку.
|
Даже если обнаружен КДН, цепь в настоящий момент работает нормально. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.
|
6.ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ КЛАПАНА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
1) Отключите разъемы от левого и правого клапанов подачи вторичного воздуха.
2) В состоянии шага 3, измерьте напряжение между клапаном подачи вторичного воздуха и массой кузова.
Разъем и клемма
(E41) №6 (+) — Масса кузова (–):
(E40) №2 (+) — Масса кузова (–):
|
Происходит ли периодическое изменение напряжения между 10 В и 0 В?
|
Замените клапан подачи вторичного воздуха.
|
|
7.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ КЛАПАНАМИ ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА И МАССОЙ КУЗОВА.
Измерьте сопротивление между разъемом клапана подачи вторичного воздуха и массой кузова.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 5 Ом?
|
|
Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом клапана подачи вторичного воздуха и массой кузова.
|
8.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РЕЛЕ КЛАПАНА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА И РАЗЪЕМОМ КЛАПАНА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Извлеките реле клапана подачи вторичного воздуха из блока предохранителей.
3) Измерьте сопротивление между реле клапана подачи вторичного воздуха и разъемом клапана подачи вторичного воздуха.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее:
• Разрыв цепи в проводке между реле клапана подачи вторичного воздуха и разъемом клапана подачи вторичного воздуха
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
9.ПРОВЕРКА РЕЛЕ КЛАПАНА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
1) Подключите аккумуляторную батарею к клеммам №1 и №2 реле клапана вторичного воздуха.
2) Измерьте сопротивление между клеммами реле клапана подачи вторичного воздуха.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Замените реле клапана подачи вторичного воздуха.
|
10.ПРОВЕРКА РЕЛЕ КЛАПАНА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
Измерьте сопротивление между клеммами реле клапана подачи вторичного воздуха с отключенной аккумуляторной батареей.
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Замените реле клапана подачи вторичного воздуха.
|
11.ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЛЕ КЛАПАНА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
1) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
2) Измерьте напряжение между разъемом реле клапана подачи вторичного воздуха и массой кузова.
Разъем и клемма
(F9) №4 (+) — Масса кузова (–):
(F9) №1 (+) — Масса кузова (–):
|
Составляет ли величина напряжения 10 В или более?
|
|
Устраните разрыв или замыкание на массу в цепи электропитания.
|
12.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ КЛАПАНА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
3) Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом реле клапана подачи вторичного воздуха.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее:
• Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом реле насоса вторичного воздуха
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
13.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ КЛАПАНА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
Измерьте сопротивление между разъемом реле клапана подачи вторичного воздуха и массой кузова.
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
Устраните плохой контакт в разъеме ECM.
|
Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом реле насоса вторичного воздуха.
|
